O`K

Шозахрень? ))) Проще Ди2 тока срам етап, который вообще без проводов. Проблемы с установкой ди2 бывают тока при несовпадении firmware, чтл лечиццо за 5 минут. Всё остальное прекрасное plug'n'play!

Тема закрыта.

Райдеру и Волку выдано по три дня бана. В следующий раз будет месяц. Учитесь разговаривать адекватно.

За 2 минуты я нашёл колесо в сборе на амазоне, ебэе и в парочке онлайн магазов в США. Уверен, что организовать покупку и достаффку проблем не составит.

Предлагаю господам участникам снизить градус общения. От себя замечу, что в жизни в деревне ничо плохого нет. Главное - это в какой деревне )))

Нет проблем, все мы тупим иногда ))) Я тут пообщался с товарищем по велоспорту, у него уже с пяток байков с ремнями было (не гоночного применения), так вот все его опыты говорят о том, что проще всего взять предназначенную для этого раму. А он пробовал и самомуфты на перо и разъёмные ремни - всё фигня.

Я не увидел, что слева ничего нет и считал это обычной рамой )))

Снятие заднего колёса, подозреваю, тот еще процесс. Я бы для коммьютинга поставил цельнолитые покрыхи туда.

Тебе же сказали, что разъёмные перья с горизонтальными дропаутами не нужны! )))

Картинка красивая. Если в действительности выглядят также, то зачотно!

За такие баппки проще дисковую гидру купить )))

Не думал об этом ))) Ну бокс побольше придётся купить... добавлено 2 минуты спустя Ну под свой рост раму берёшь и всё ок. Новую, ессно. Штырь пилишь под себя. Это как? Не думал об этом ))) Ну бокс побольше придётся купить...

А в чём проблемы с интегрированным штырём, кроме гемора в перевозке (решается правильной машиной) и сниженной перепродажной стоимости?

Не в этом дело. Отнести велосипед мастеру - фигня вопрос, я сам это регулярно делаю. Потому что мастер сделает быстро, лучше (эффективнее) и я не потрачу своего времени, ну кроме как на съездить в мастерскую. При этом, повторюсь, многое можно сделать самому, нл фпадлу, лень, времени нет и т.п. Но при этом, много катаясь на велике, полезно уметь делать ТЕКУЩИЙ ремонт самому. Камеру сменить, цепь заклепать, тормоза подтянуть. Как без этого то? А плодить темы типа "прокол-нежданчик", это, извините, роспись в собственном задоручии. P.S. да и ещё. Не важно, сколько у тебя бабла и какая профессия. Важно, кто ты есть. Лузер - это образ мысли и стереотип поведения.

Главное, чтобы не людей разрушать )))

Скажу честно, когда я на пересел с трека мадон на спеш вендж, а потом, через сезон, на трек опять, то комфорт мой не изменился ни на сколько, а скорость выросла пропорционально увеличению времени тренировок... В топовом сегменте, полагаю, лично мне разницу в рамах не почувствовать, главное, чтобы байк был красивым )))

А чем строитель то хуже? И причём здесь я? ))) Меня изумляет то, что индивидуум, явно любящий катать на велосипеде (и при этом мужик, что подразумевает несколько большую техническую грамотность), не разбирается в технике ВООБЩЕ. Велосипед - простой механизм, особенно с помощью гугля, там 90 процентов работ можнл сделать самому. Даже если все ремонты у мастера (сам так делаю, ибо времени мало), то текущее обслуживание и мелкие настройки нужно уметь и делать самому! добавлено 1 минуту спустя Ничего личного. Я пытался представить себе, какая профессия (в моём понимании) максимально удаляет от технической грамотности и умений. По ходу, ошибся )))

Прости, а где и кем ты работаешь? Полагаю (без обид), что ты либо философ, либо лингвист-теоретик, правда? )))

Просто у спеша есть баппки радикально обновлять модели. Правда, это проистекает в том числе из за производства дешёвых дрочеров, тоже. А у нищих итальянцев - бабла нет...

"Они ездят на чём заставляют!" (с) нищеброды-турысты )))

Полная чушь.

Ну Кимбер тут аццкий марафонец, щазз сам расскажет. Как ещё то руль держать?

Эти два события между собой могут быть и НЕ связаны. добавлено 2 минуты спустя Скорее вилка изгибается в поворотах, от того и шоркает...

Он не "лишний", он ЕДИНСТВЕННЫЙ! За низ - спринт или жёсткая раздача, ну под гору ещё.